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时不时的还有一些其他机器人、仪器、日用补给品送上魔鬼鱼号进行安装和调试。
所以，这块平地既是它的维修站，也是补给站，更是它的升级基地。
整个魔鬼鱼号现在已经进行了大大小小十几次迭代升级了，内部结构和外观已经发生了极大变化。
外观上，现在的魔鬼鱼好体型是原先的三倍大小，看着就硕大无朋，不过毕竟是飞艇，就是个大号气球，看着很唬人，内里是个花架子。
除了体型增大以外，魔鬼鱼号整体外观和造型也进行了很多美化。
首先是整体变得更加扁平光滑、也变得更加符合流线型了。
如果说以前的魔鬼鱼号像个月饼，那么现在的它像个煎饼了，他的体型仿佛主要增加在了面积上。
这样做并非没有实际意义，魔鬼鱼号的背部现在有大量的银色纹路交叉纵横、婉转连接非常精细且好看。
这些花纹并不是装饰品，而是一种另类的太阳能电池依托于魔鬼鱼号背部庞大的表面积，这种电池每天产生的电量是非常可观的，足够一个五口之家的日常消耗了。
这些电能存储于一个超大容量的电池组里面，平时由微型电脑控制开关并按需分配电力。
魔鬼鱼号在空中巡航主要靠氢气产生浮力来对抗重力，所以对电能的需求不是太多。
为了不至于电池组太满，导致事故，魔鬼鱼号会不停的保持一定速度的运动和消耗电能，才能保证自身的电池不会被撑爆。
这就导致了它的行为活像一个街溜子，整天不务正业到处乱跑，其实是为了消耗过剩电力。
其实它每天都跑的很努力了，但奈何速度就是快不起来。
最近的一次大升级，专门针对了飞艇跑不快的问题做了一次大型优化。
方法也很简单，就是在魔鬼鱼号上面开了很多上下通透的过风管道，这些管道互相按照一定规律组成网格，不但可以有效降低风阻，还能减少空气乱流对飞艇的疲劳性破坏。
就像一张纸，被风一吹就开始乱动，但是只要在上面开一些小洞，那么风对它的扰动力就会小很多。
魔鬼鱼号借助这种新的过风系统，不但可以把整体结构做的更大，还可以在这些过风洞里加装低压涡扇发动机来增加飞艇的整体动力。
魔鬼鱼号现在的机动力足足是以前的六倍，以前的它在空中最高速度也就是个20kmh，但是现在它的巡航速度已经可以保持常规
