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家之中。
当代中国的高铁一直举世闻名，它的意义并非局限于轨道，更非列车，而是铁路系统，不同国家、不同时代、不同科学领域对高铁有不同的定义。在当代中国对高铁定义为开行时速250公里以上的铁路系统。
因为中国的高铁技术极为优秀，不少国家专门同中国沟通交流，最后由中国为他们铺设并建立高铁系统。许多外国网友惊叹，“世界上没有别的国家能够做到。”
本来中国高铁的速度、安全、营业里程都属于世界顶尖了，在悬浮技术被国家推广到了大众面前后，听说中国要把这项技术也应用到铁路系统、航海与航空方面，并且已经开始着手建设相关设备。
不管这个消息是否真实，国人是非常高兴的，这代表着中国又一次令人骄傲的突破。但其他国家的政府却都急了起来，“中国威胁论”被他们一次又一次的提出来。并且想尽办法的反复提出让中国将悬浮技术交出来，供全世界一同研究。
当然，国内的领导人们永远都是一副笑呵呵很好说话的样子，但亏是一点儿不可能吃的。
不想付出相对应的代价，胡搅蛮缠又拿不到想要的技术，其他手段用出来如今的中国又不吃这一套，可把那些国外政府给气坏了。
最近这几个月的时间，国际上可都在扯皮这些事情。
不少国际舆论都提到了中国的悬浮平衡车及其他悬浮车设计方面“限速”的事情。
就理论而言，这一项悬浮技术是能够将速度提升到一个非常可观的程度，但考虑到个人与他人安全，还有社会秩序的问题。中国政府在对民众推出相对应的悬浮车时，在设计上进行了限速。包括理论上应该可以贴着建筑表面行驶的悬浮车，全都进行了限制。
国外不少政府与媒体带节奏，说中国没有人权、不自由。
国内也有一些觉得国外月亮比较圆的人跟着喊，还说要游行示威，跳得挺厉害。不过绝大多数人都觉得没问题。
“如果真的一点儿不限制，社会岂不是要乱套？”
“……国外这些媒体都当我们是傻逼吗？”
“这是吃不到葡萄说葡萄酸吧？”
“其他不说，要是真不限制，这能源消耗肯定更多，价格到时候飞涨大家全都买不起怎么办？这是自己得不到也要别人得不到啊？”
“国外的信息真实太落后了，虽然大众被限制了，可相关部门并没有，用起来真的很方便啊。不管是救人还是出任务。”
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