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常困难，而只要一个疏忽，挨上那么一发两发鱼雷，即便不会被送入海底。恐怕也要遭到重创，花上几个月的时间来修缮。
“偏偏这东西的成本和建造周期都很短暂，在极短的时间就能造出一大批来，当然，这东西的缺点似乎也很明显。首先是机动不便，根本没法和水面舰艇相比，虽然水面航速已经达到154节，但是水下航速却只有95节，这个航速不要说和航速高达30多节的巡洋舰和驱逐舰相比。就算是和战列舰也没法比，甚至就连寻常的货轮也要差上一些。”
（一战时中国替美国制造的万吨轮航速1209节，中国造船史:中国各造船厂早在1918年夏便接受欧美造船订货共计25艘，而由江南造船所与美国政府签订的4艘全遮蔽甲板型蒸汽货轮的合 同为最大，规定所订每只运输舰排水量14750吨，采用江南所制造的三缸蒸汽机驱动，指示功率3670马力，要求六个月内完工交首船。但刚开工时一战便已 结束，遂暂停。1920年美国政府要求继续履行订造合同，第一艘万吨级运输舰《官府号》于该年6月3日下水；第二艘《天朝号》8月3日下水；第三艘《东方号》次年2月23日下水；第四艘《震旦号》5月26日下水。四艘 万吨轮均开赴美国交付，试航速度超过美方订货要求，船体坚固适用，美国海军直至二战时仍在美－欧航线上使用。）
“其次就是命中率的问题，眼下潜艇用的是直航鱼雷，命中率很成问题，刚刚的那个货轮只是静止状态，居然就有脱靶的，如果换成是移动目标的话，最后能命中几个就很难说了。”
这点倒也没错，事实已经证明，早期防范鱼雷最好的办法就是较高的航速。
最后一点，同时也是最麻烦的一点，那就是这时潜艇的潜航时间很短，不像后世那么长。所以通常都是在发现目标后才潜入水中，而不是潜入水中寻找目标，这两者有着很大的区别…
“不过如果事先就已经知道目标的位置，并预先埋伏好的话…”小小的抿了一口茶，魏瀚在心底道。“到是可以发挥很大作用，而且这种兵器成本低，方便大规模生产，如果能一次性生产出几十艘来，恐怕就算是战列舰也讨不了好…”
就在魏瀚心里正琢磨的时候，水面下，那几艘潜艇并没有浮上来，而是在重新校准之后，再次发射了数枚鱼雷。
或许是有了上次的经验，再加上靶子又是固定靶，难度低的很，所以这次的几枚鱼雷几乎全部命中，而伴随着一阵火光与巨响，那艘货轮下沉的速度似乎
