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一旦后勤团队无法修复车体。
本轮赛段将只能退赛，同时没有成绩积分。
每个赛段的完成，都会按照名次获得积分。
当五个赛段全部结束，积分累积第一的车队。
即是本轮赛事的冠军。
在正赛开场前，还有一场排位赛。
排位赛没有积分，但对所有车队来说，依然是重头戏。
因为正赛的出发顺序，是按照排位赛成绩排序。
后面每个赛段发车，也都是按照各支车队当前的成绩，进行排位出发。
可以说，前面赛事成绩越好，也就越容易获得赛段积分。
继而收获整个系列赛的冠军。
在杜子枫的目光中，胜利阶梯号开始进入爆发加速状态。
尾部喷射出淡蓝夹明黄的尾焰。
速度骤然提升不止三倍。
有点类似杜子枫上辈子游戏里，见过的氮气加速。
但是这个东西使用次数和时间，都是有限制的。
每一轮正赛，只支持一到两次使用。
属于底牌大招，用好了就能翻盘。
超过次数的使用，可能会让引擎直接过热报废。
引擎的损坏是没办法短时间修复的。
赛事提供的每台车体，都有这个功能。
大家都有，那就要看谁的使用时机更好了。
杜子枫用编辑模拟器看过这个加速器的构造。
基本没有太多优化的空间。
历代竞速设计师，基本将这个加速器臻至完美。
但编辑模拟器，还是发现其中一些小问题。
杜子枫顺手把这些小问题全部解决。
杜子枫估算。
这应该能让胜利阶梯号，比其他车体多0.5秒的加速时间。
不要小看这点时间的加持。
在分秒必争的竞速赛中。
这0.5秒的时间，可能是反败为胜的关键。
杜子枫看了蒋林跑几圈。
不得不说，蒋林是可塑性非常强的人。
虽然之前作为机甲师，各种驾驶毛病非常多。
但经过杜子枫这段的教导后，大部分都被他用意志力改正回来。
蒋林现在跑的竞速类车体，也是很快就能上手。
当然最主要的原因是，机甲和车体驾驶。
两
