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贝鲁帝国和亚法一个很大的不同之处就在于,贝鲁人旅行乘坐的是铁轨列车,而不是驾着自家的马车来去。

之所以这样是因为,在几年前,也就是战争发生之前,还没有现在的贝鲁帝国,那个时候只有一个松散的联邦,由几十个大大小小的独立王国组成,每一个独立王国都设置关卡,想要通过这些独立王国就需要缴税。

唯一的例外就是铁轨道路,因为当时所有的铁轨道路,都控制在一个由联邦所有成员派出的代表组成的机构手里,在这个机构成立之初,就通过了谈判决定了利润分配,而且特别规定,不允许对铁轨道路设置关卡。

所以乘坐铁轨列车旅行,就变成了一种最为方便的旅行方式,用铁轨列车运货花费也最少,就这样铁轨列车只花了几年时间就被贝鲁人所认可,并且迅速遍布于联邦的每一个角落。

这种影响就算到了现在,贝鲁帝国彻底统一,所有的关卡都已经被撤销之后,也没有丝毫改变。

从梅仑前往泊利的列车一天总共有两班,上午十点一班,下午五点还有一班。赫尔坐的是上午的那趟。

车站就在梅仑市中心的北侧,这里的面积很大,站台有四百多米长,在亚法只有首都梵塞的车站有这样的规模,但是在贝鲁,这却只是一个小站。

贝鲁的铁轨道路就连所用的铁轨也比亚法的宽,而且非常厚实,全都是一寸厚两寸宽的铁条,底下垫着枕木,最下面铺着厚厚的煤渣。

因为来得早了一些,几个人只能够在那里等候。

空等是很无趣的事情,所以三个人一边等候一边闲聊起来,这一次的话题是开拓时代的文学和绘画,三个人讨论得非常起劲,菲利普和齿轮两个人原本就知识渊博,而赫尔最近这段时间也看了不少书籍,所以有的时候也会插上两句说说自己的观点。

半个小时不知不觉过去了,正当他们谈论得最起劲的时候,列车来了,铁轨列车是用十六匹马拖拽,后面挂着长长的八节车厢。

和这些铁轨列车比起来,亚法的列车简直就像是玩具。这里的每一节车厢长至少有七米,面对面的两排座位,座位上面还有放行李的架子。

菲利普和他们俩并不在一个车厢,菲利普的车厢在列车的尾部,那里明显就是为贵族准备的,窗户上挂着紫色的天鹅绒窗帘,硬木板的座位也换成了沙发,甚至还有可以折迭的餐台。那里有专门的侍者为他们服务,车厢的一头还有一个小型的酒吧。

这节贵族车厢人

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