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9月11日，马斯克抵达魔都，再次为特斯拉建厂进行谈判。
前几次好不容易有了点结果，但由于约翰上来的几项法案特斯拉不得不放弃这个计划，将魔都超级工厂的想法放在阿美实施。
然而这个转变进行的一点也不顺利，约翰的联邦财政给得起补贴，但没法给马斯克极高的施工效率，这么久过去还是进度缓慢。
听到“小道消息”后，马斯克直接付诸行动，希望从华国人的态度里证实这个“小道消息”。
11日、12日、13日，马斯克在魔都转悠了三圈，得到了他想要的答案。
“马斯克希望见我？”
林炬有些意外地看着来通知他的外交工作人员，不过想了想还是回复道：
“好吧，不过我只有明后两天有空，我很快就要回新远了。”
来告知他的工作人员点点头，然后友好地提醒道：
“埃隆先生说给你的推特发了私信，不过你没有回他。”
林炬当然不知道这回事，他现在一般不看社交软件后台，一点开就是无穷无尽的信息轰炸。
“埃隆也没有多少时间，他明天晚上就要飞回阿美，今晚飞到京城，所以应该是明天上午过来。”
“没有问题…我能问问特斯拉的事吗？”
“当然可以，这也不是什么秘密，魔都谈好了，特斯拉超级工厂将会在2019年内投产，我估计特斯拉的股票已经开始涨了，就是不知道能有多少。”
工作人员的态度很中肯，但林炬的心中却已经有了触动。
该来的还是来了，两国密约还是让魔都超级工厂顺利落地，原世界线就是靠着这件事，特斯拉股价大涨将老马送上了世界首富的宝座。
不过这一次不太可能，除了新安提前带动国内新能源变革加剧外，马斯克问鼎首富宝座还有个巨大的障碍：现首富贝索斯。
蓝色起源、亚马逊网创始人贝索斯，原世界线从2018年开始成为世界首富，2019年与妻子离婚分出大笔财产后依然保持，直到被老马反超。
现在的贝索斯可不一样，蓝色起源依靠阿尔忒弥斯计划在月球计划中大展头角，原本不太靠谱的蓝色起源通过登陆器项目成功走向了正规化，已经是除波音、pea外的第三大宇航企业。
他们的be4引擎也开始稳定下来，“新格伦”火箭已经准备在明年发射，将成为仅次于星舰的大型可复用火箭。
不过马斯
