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不相瞒,看采访的时候,我是信的。要不要拜?”

“要。”

“加我一个。”

李楠商一巴掌往他们头上打过去:“少迷信,认真工作。照片没收。”停顿片刻,再次说道:“下班后再拜,香就别用了,不知道还以为在祭拜牌位。”

四月八日,国会酒店。

李楠商带领其团队出现在会议上,从仓储物流的机械化到自动化、再到智能化的发展历程进行阐述。

虽然智能化完全凭借想象,但国外已经实现了部分自动化转智能化的仓储物流功能。

由此证明,智能化的可行性。

其次,以数据说明。

这个环节在进行时,晨星资本代表也发表了对于仓储物流的数据评估,而且在此之前也有过评估。

所以,众人没有太大的意外,顶多是发现仓储物流比他们所想象的要更加具有价值罢了。

随后就是产业链的布局和升级计划,国内目前的仓储物流多以机械化为主,而近几年已经朝着自动化方向发展。

目前来说,李楠商及其团队的主要领域还是放在自动化,但在未来几年,需要升级为智能化仓储物流。

产业链布局主要是在两块三角洲附近的城市,包括一些沿海城市。

涉及的领域和产业,主要是汽车、家电、食品。而在未来,将会囊括烟草、医药、电商、冷链等行业。

李楠商花了近三个小时阐述完他的项目,方方面面,极为周到。

阐述完毕,底下的人窃窃私语,倒是都在考虑其可能性以及投资。

首先,四五千万的投资对于真正的大佬来说,不算特别多,但也是笔不少的投资。

而李楠商的项目在完成之时,至少需要投入三四亿,而且这仅是一条单一的仓储物流布局。

发展到后期,还要朝着内陆深入布局。

同时,期间要升级智能化,所以前期投入如同烧钱。

“如果产业链布局按照现在的计划进行,两年内应该能建成一半,五年内大概率可以完成并朝着智能化方向升级。”

“国家重视经济发展,重视交通发展,目前全国各地,尤其是沿海城市的道路规划、铁路规划全都下来。届时市场局面完全被打开,辅以物流仓储,可想而知有多方便。”

“说不定以后天南地北都能采购到想要的货物,两三天内就能收到。”

“这就夸张了。”

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