第915章 新能源车企们 (第2/3页)
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场很多车贩子在收车的时候都不会怎么提新科汽车在国外二手市场多么火热，只会说二手车主没有一手车主福利、新科汽车是新品牌，没有保值率……
而此时此刻，发布会流程还在继续。
“轩辕Z1提供商务四座及家用五座布局，四座版本有后排小桌板、四座按摩调节、四台独立M2平板电脑、16个高级调校，新科旗舰系列音响，只为了给每一位驾乘人员提供最优质的服务……
除此之外，商务四座拥有前后两个半导体冰箱可选配置，家用五座版本则有一个中控冰箱以及两个原厂儿童座椅的可选配置……”
“【精卫】作为我们新科汽车在A0级市场销售数据最好的纯电动车，本次我们为其升级了更长续航的大电池，600km纯电续航，基本可以保证用户一个礼拜内都不需要担心充电补能的问题。
而青英版的续航也从第一代的404km升级到了480km，虽然我们也想将青英版的续航里程提升到500km，但是实在受到了成本控制以及用户综合用车考虑。
因为我们除了有升级电池续航之外，还升级了电池电控系统，增加了全车温控系统和阻燃设置，竭尽全力为用户提供最安全的电车驾驶。”
每当总工程师刘建席介绍一个车型，就会有在该车型领域发展十分不错的汽车厂商高管层眉头一皱。
“新科汽车的发展速度太快了，他们怎么做到这种成本控制的？这根本就不现实！”
“听说新科汽车从去年到现在增加了几十万青年大学生员工，而且没有随意辞退拿补贴，他们哪来的这么多钱？”
“我没记错的话，第一代精卫500km纯电续航版本，在咱们大夏联邦本土的官方售价为14万夏元，而这一代升级到600km，如果新科汽车还将售价压到15万以下，以精卫的敞篷轿跑造型，恐怕会继续收割中低端用户。”
在众多汽车厂商高管层议论纷纷的时候，当前西方新能源车品牌巨头特斯拉的总部办公室气氛也十分压抑。
特斯拉的创始人玛氏克坐在主位，虽然一言未发，但是他咬紧的牙帮，却十分显眼。
而在他周围的一众特斯拉高层，也同样表情严肃。
对特斯拉公司而言，大夏殷历2018年是属于Model 3的年度，全美各地的特斯拉门店，都出现了排队看车的场景。
并且在这一年里，公司不仅有Model3项目成功，还有电动半挂卡车Semi也在稳步
