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中年人的眼神并未慌乱，他瞥了眼自家掌门人，片刻之后，主动开口说道：“在电驱、电控系统、电池这三电系统中，虽然我们有自研技术，但主要依赖于外部采购，并且因为目前技术研发方向有一定的困难.
比如我主要负责的动力总成方向，因为技术限制，电动制动系统的刹车逻辑模块正在优化，这耗费了我们许多工程师资源，目前仍未有较好的解决方案。
据说新科集团为新科汽车提供了超过二十万工程师岗位资源，拥有数十万优秀工程师人才攻坚各项目，在进行全栈自研的同时，完成了各项目的统一规划，并以后发优势，确定了多个项目的优秀路线。
并且按照我们对新科汽车的拆解工作整理总结，目前新科集团仍然未能实现盈利，他们目前仍然在亏损运营，有如此优秀的科技和如此低廉的价格，这是必然的。
或许新科集团等待的是他们的技术产品彻底占据新能源车市场的中端市场，然后再推进其他收费项目。
当然，这是我个人的猜测。其实我也曾联系过正在新科汽车任职的一些朋友，但无一例外，他们都不愿意透露任何关于工作项目的消息。”
毕竟是负责特斯拉电动车动力总成和能源工程的高级副总裁，在行业内也有不少人脉。
德鲁在说完这番话之后就没有再发言，但会议室却再度陷入了寂静。
玛氏克更是一转目光，看向了会议室大屏幕直播间画面，智能窗帘、智能娱乐音响、电竞游戏间全套设备……新科集团的智能家居产品比以前更加丰富了，不仅仅常用电器，甚至已经在做娱乐行业的设备。
他甚至在思索，以新科集团目前掌握的半导体领域技术，这家公司或许很快就会研发制造电脑CPU芯片和显卡芯片。
真是一个非常难处理的竞争对手，比那些油车企业和普通科技公司还要麻烦。
而对于自家这位副总工程师德鲁的看法，他其实是认同的。
现在自家公司的确是在中高端市场发展不错，但这一切都是综合利用供应链，加上宣传营销的成果。
动力电池已经是由大夏联邦的宁德时代供应，电驱芯片来源于德国英飞凌，视觉运算芯片属于英特尔的专供芯片，毫米波雷达则是法雷奥、百达精工这类企业的产品。
太过于依赖于全球供应链，而现在美利坚市场对大夏联邦的相关产业企业却有着特殊的针对和限制，甚至因为限制新科集团，导致夏芯国际这类企业也减少了在美利坚
