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数学理论与应用国家重点实验室的所有项目正式开题。
跟着苏娇杨做毕业论文的那些学生被陈润之老先生召去参加国内奥林匹克数学竞赛的选拔赛去了，研究组内人手不足，而项目都必须推进，苏娇杨只能又从宋忠堂教授课题组借了几个人过来，勉强维持项目研究的基本速度。
而苏娇杨本人，则将绝大部分的精力都贡献到了从国防部申请下来的那个‘军用铁路’建设上。
国土面积越大，管控起来就越难。危难时期，军用物资都需要通过铁路来运输，飞机运输的只是少量，而且飞机运输容易受到多种因素的影响制约，诸如天气、气候等。
物资运输速度越快，反应时间就越短，问题的风险也就越低。
军用铁路并不仅仅是用来运输战时物资的，平时的赈灾预灾物资也都是走军用铁路的，故而国防部给苏娇杨批的研究经费不少。
苏娇杨从国重里面挑了几个研究员同她一起背着材料北上，情形与上次宋忠堂教授带着她去东北油田开会大同小异，只不过这次的负责人变成了苏娇杨自己，面对的人也不是东北油田那群笑面弥勒，而是一个个绷着脸的‘严肃老大爷’。
苏娇杨从国防部申请的是一个研究项目，名为《全**用铁路的架构方案及轨道交通优化升级方案》，这个项目包含五个课题，每个课题又包含五个专题，涉及到的研究经费两千四百七十余万。
国防部之所以给苏娇杨批这个项目，主要是看在苏娇杨为国家解决两个重大难题的份上，想在苏娇杨身上押宝，希望苏娇杨能再给国家交上一份满意的答卷，当然，也有国防科大的功劳。如果苏娇杨不是在功放科大供职，怕是就算她能申请下来这个项目，经费也不会这么充裕。
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苏娇杨从国防部拿到的项目属于国家级保密项目，除去国防部内部人员之外，其他人鲜少知道这个项目的真实底细。故而当苏娇杨在报告厅里公布项目经费配备时，国防部的人脸上有震惊，但大体还算淡定，跟着苏娇杨来的那些研究员却实在淡定不下来。
两千四百七十余万！
这是什么概念？
在这个年代，一所国家顶级高校能拿到的科研经费最多只有两千万，多数高校都是拿着一百来万的项目全校做，就算是国防科大这种不需要去教育部里同其它高校抢肉吃，背靠国防部不愁项目的高校，一年的经费投入最多也就三百万，这还要分到全校不同院系去，再由院系
