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全世界都在修超级铁路，华国将超级铁路的时速突破到三百五十千米，这虽然让人震惊，但并不算什么太大的奇迹，真正让其它国家难以接受的，是华国把超级高铁修的那么长！
同日本那条新干线超级铁路比起来，华国这条‘超级铁路’可以说是一条更比六条长了。
华国的占地面积全球排名第三，而华国要修一条从‘鹏城’至‘拉萨’的超级铁路……这是不是有些太疯狂了？
而且，华国是如何实现技术突破的？
很多人对华国的印象还停留在‘留个长辫、穿个长褂、贫穷落后’的地步，怎么华国就把超级铁路给修出来了？
难道是华国人吹牛了？
不管外界怎么想怎么议论，华国的‘鹏拉铁路’都开始动工了。
别人不知道这‘超级铁路’是不是吹牛，但华国人怎么会不知道真相？
超级铁路的‘示范工程’就在那儿放着呢，只要想验证，随时都能搞起来跑几圈，更何况涉及到数十亿经费的大项目，他们还能自欺欺人不成？
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铁道部的人当初不相信苏娇杨的本事，只给了苏娇杨一个七万块的小额项目，算是友情资助。
后来苏娇杨将设计好的铁路规划图提交上去之后，铁道部的人都没认真验收就给通过了，他们压根没指望苏娇杨能做出什么成果来，如今看到苏娇杨联手国防部搞出了这么大的动静，铁道部的领导紧急调出苏娇杨当时提交给他们的成果出来，召集铁道部的专家们重新研究讨论，这才发现，他们居然让一颗‘明珠’蒙尘了这么久。
造孽啊！
铁道部的一个高级工程师痛心疾首地说，“如果当初那苏老师来申请项目的时候，我们大方一点，多给苏老师一点信任，那超级铁路的项目不就落在我们头上了？怎么会被国防部给抢去？”
铁道部的领导笑呵呵地说，“不要急，不要急，现在再找这苏老师谈也不晚。我们的本职工作就是优化国内的铁路运行及维护，国防部出钱资助苏老师把这个技术研究出来了，我们直接找国防部把技术拿过来用就行，不是还能给我们省两千多万的研究经费么？”
“不论是国防部还是我们铁道部，我们这些人都是为人民服务的，只要最后的结果好，又何必逞一时威风，争一时短长高低？”
次日，铁道部的人就去找国防部商谈合作事宜了。
国防部的人一点都没同铁道部的人
