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也会有一个很大的提升。
而朝廷在南方修建的铁路，在天启十六年已经是全面动工了，到处都是修建铁路的工地。
除了主干线，还有支线铁路。
改革之后，南方也成立不少工业区，铁路是直接修进工业区的，甚至是连到工厂门口。
在汽车还没有出现的年代，铁路就是这个样子的，而且到处都是铁路。一二次世界大战的时候，德国一个屁大的国家，就修建了十万公里的铁路网，铁路在平地上的修建成本实际上也并不是很高。主要成本还是复杂地形下的开山架桥。
特别是此时大明的钢铁冶炼技术得到了突飞猛进的发展，不像历史上欧洲人一开始修铁路，要用人工来打造铁路轨道。
除了铁路之外，电报也开始在全国范围内普及起来，并且开始完全开放民用，以方便经济的发展。
信息是发展经济的重要环节，消息传递速度越快，经济发展效率越高，都算是一种生产力。
国家资本开设的邮电局，也随着改革遍布每一个城市。随着改革的进行，全国各地建立了大量的档案。街道、地址、门牌号什么的都确定了下来，同时个人的身份信息也都在大量登记，每个人发给身份证。
相当于如今大明的百姓，写信、发电报都很方便。
只要知道地址，就可以写信、发电报，就算是在北美洲的移民地，信件也能给送过去。
电报的大规模应用、推广，最直接的好处就是行政上面，地方上出现了什么问题，朱由校在北京马上就能收到电报，下旨也方便了，直接拍个电报下去就行。
天启十六年，朝廷则是启动了海洋电缆的建设项目，计划把电缆铺设到台湾、海南、南洋各岛，还有澳洲。
这个项目没多大的技术难度，就是一根很长很长的电缆，只要能放水，然后用帆船一路铺过去就行了，成本也不是很高。就是效率还差了一点，本土发一封电报到北美洲，估计得两个小时，对面才能收到。
同时电缆还将会铺设到朝鲜半岛、中南半岛，甚至是印度、南非，还有北美洲。这样一来，大明的对外贸易、移民就方便多了。
随着电报的普及应用，民间那些街头的写字先生业务就多了不少，给人读电报、写电报、写信等等等等，毕竟大明的文盲率还是不低的，过去并没有普及教育，因为过去的社会不需要普及基础教育，只有经商、科举才需要进学堂。
朝廷在改革之后，对地方政府最严格的要求就
